🏓 Peugeot 308 Klimatyzacja Słabo Chłodzi

Czym jest klimatyzacja samochodowa? System klimatyzacji samochodowej to układ, którego głównym zadaniem jest dostarczanie do kabiny zimnego powietrza. Cały proces polega na krążeniu czynnika chłodniczego po poszczególnych elementach klimatyzacji , dzięki czemu na jego końcowym etapie kierowca odczuwa przyjemne dla ciała orzeźwienie Model: Focus MK2. Silnik: 1.8 TDCI. Rocznik: 2005. Postów: 21. Słabe chłodzenie klimatyzacji. Witam serdecznie w mojej foce kombi 1.8 tdci z 2005 bardzo słabo chłodzi klima. w grudniu miałem wymienianą sprężarkę klimatyzacji razem z podstawa sprężarki i sprzęgłem alternatora ciężko mi powiedzieć jak wtedy działała bo była Peugeot 407 1,6 hdi , klimatyzacja słabo chłodzi na postoju . Panowie nikt się więcej nie wypowie , trochę mi daje do myślenia że ciśnienia długo się wyrównują (zawór rozprężny?)ale może tak powinno być , nie zajmuje się tym w swoim warsztacie , czasem naprawiam klimy ale od strony elektrycznej . Online: 7d 5h 16m 45s. Pochwały: 7. Auto: VW Golf 6. Silnik: 1.4 TSI 122KM. Lokalizacja: Piekary Slaskie. Re: Klimatyzacja słabo chłodzi. 22 maja 2017, 17:55. W klimatyzacjach samochodowych nie robi się dolewek. Takie coś możesz zrobić w ladzie chłodniczej, klimatyzatorze stacjonarnym itp. Re: Klimatyzacja słabo chłodzi Post autor: rataj73 » 9 sie 2016, o 14:03 To albo któryś z czujników walnięty i nie puszcza sprężarki, albo sama sprężarka zdechła. Objet : Klimatyzacja słabo chłodzi. Outils de la discussion. Version imprimable; Envoyer par courriel 03-06-2010, 15:47 #11. Remi. Voir le profil Voir messages Jeśli wszystko działa a słabo chłodzi (powietrze z nawiewów na maksymalnym chłodzeniu powinno być w okolicy 7 stopni) to znaczy że mało czynnika jest w układzie. Wystarczający aby się uruchomiła sprężarka ale za mało żeby osiągnąć pełną sprawność. Jest to normalne że czynnika ubywa z czasem. Podobne tematy do golf V Plus 1,9 TDI klimatyzacja słabo chłodzi. Golfa kupiłem pod koniec ubiegłego roku więc nie wiem jak było wcześniej. Do niedawna klimy nie uruchamiałem. Jakiś miesiąc temu z wentylacji zaczął wydobywać się nieprzyjemny zapach. Po uruchomieniu klimy. Cześć. Nie dawno moja żona nabyła fiata doblo 13 multijet 90kM 2012r. Miało być wszystko super a okazało się jak zwykle. Klimatyzacja automatyczna bardzo słabo chłodzi. W serwisie sprawdzili szczelność xeeYgP5. Koszty obsługi klimatyzacji w warsztatach ciągle rosną – to wcale nie efekt pazerności mechaników, tylko skutki działań polityków. Na terenie Unii Europejskiej obowiązują coraz ostrzejsze ograniczenia stosowania tzw. fluorowanych gazów cieplarnianych, a do tej grupy należą właśnie "klasyczne" czynniki stosowane w układach klimatyzacji. Obrót takimi gazami jest rygorystycznie kontrolowany, a w dodatku z roku na rok obowiązują coraz skromniejsze kontyngenty na import tzw. F-gazów do Europy. A jeśli czegoś jest mało, to robi się to drogie. Bardzo drogie! Butla 12 kg taniego jeszcze niedawno czynnika R134a może kosztować ponad 1,5 tys. zł! Oczywiście, reszta świata ma te ograniczenia w poważaniu, więc przemyt czynników do Europy poza czynnikami z przemytu są też inne sposoby na obniżenie kosztów "nabijania klimy". Jeśli wpiszecie w okienku wyszukiwarki dowolnego portalu aukcyjnego nazwę czynnika R134a lub 1234yf, to teraz pierwszych nawet kilkaset wyników to oferty sprzedaży zestawów do samodzielnego napełniania klimatyzacji, składających się zwykle z niewielkiego pojemnika z gazem, wężyka, często też manometru. Jeżeli zaczniecie szukać informacji o samodzielnym napełnianiu klimatyzacji, traficie zapewne na filmy i porady, jak napełnić instalację LPG. Dalsza część tekstu pod materiałem wideo LPG w klimatyzacji: czy układ będzie chłodził? Tak, klimatyzacja napełniona LPG działa! To gaz o zbliżonych, a nawet w kwestiach chłodniczych lepszych parametrach od czynników R134a i R1234yf – napełniona propanem-butanem klimatyzacja może chłodzić nawet skuteczniej, niż z fabrycznym chłodziwem w układzie. O ile gotowe zestawy do samodzielnego napełniania klimatyzacji kosztują kilkadziesiąt złotych, to litr LPG na stacji to wydatek rzędu 3-4 zł! Skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać? Niestety, to nie takie proste! LPG w klimatyzacji: możliwe problemy Pierwszy problem – sam gaz to wcale nie jedyny środek, który musi się znajdować w układzie, żeby klimatyzacja działała poprawnie, potrzebny jest też odpowiedni olej do smarowania kompresora i uszczelniania połączeń. Uzupełniając tylko gaz, prędzej czy później doprowadzimy do zatarcia kompresora. Kolejnym problemem jest to, że propan-butan jest skrajnie łatwopalny, wystarczy niewielki wyciek, żeby w komorze silnika powstała skrajnie wybuchowa mieszanina, a pod maską przecież o iskrę, czy o rozgrzane elementy nietrudno. A przecież większość poszukiwaczy oszczędności właśnie dlatego napełnia klimatyzację tańszym czynnikiem, bo układ jest nieszczelny, więc drogiego chłodziwa szkoda. Zresztą, żaden szanujący się (i przepisy) serwis nieszczelnej klimatyzacji nie napełni, najpierw trzeba ją naprawić, a to kosztuje. "Dobijanie" propanem-butanem czy innymi ogólnodostępnymi gazami wydaje się przecież tańsze. Oczywiście, zwolennicy oszczędności na taki zarzut mają szybką ripostę – przecież narzucony przez urzędników kilka lat temu czynnik R1234yf też jest łatwopalny, a w dodatku potencjalnie bardziej niebezpieczny od bropanu-butanu, bo w wyniku jego spalania powstaje agresywny i toksyczny fluorowodór. Sporo w tym prawdy, a wprowadzenie tego czynnika wygląda rzeczywiście na wprowadzone pod płaszczykiem ekologii zwycięstwo interesów lobbystów nad zdrowym rozsądkiem – mieszanina nowego czynnika z powietrzem nie jest jednak aż tak wybuchowa, jak mieszanina powietrza z propanem-butanem. W wielu nowych autach klimatyzacje są konstruowane z myślą o tym, żeby zminimalizować ryzyko zapalenia chłodziwa. Prawdą jest też to, że klimatyzacjach stacjonarnych, a poza Europą także i w klimatyzacjach samochodowych stosowany jest często butan (oznaczenie czynnika R290) oraz Izobutan (R600a) – czyli... typowe składniki gazu do zapalniczek. To właśnie te gazy znajdziemy w zestawach do samodzielnego "nabijania klimy". Ponieważ jednak propan-butan nie jest dopuszczony do użytku w klimatyzacjach samochodowych, to nie ma też sprawdzonych tabel pozwalających na dobranie odpowiedniej porcji gazu do układu (powinno być go mniej niż czynnika R134a), nikt nie testuje też olejów do klimatyzacji, jak współpracują z tym gazem – warto wiedzieć, że do różnych czynników stosowane są różne rodzaje olejów. LPG w klimatyzacji: warsztaty mają problem Klimatyzacja napełniona LPG może być niebezpieczna nie tylko w razie wypadku czy awarii – to także poważne ryzyko dla warsztatów. I to nie tylko dlatego, że mechanik może się po prostu nie spodziewać, że ma do czynienia ze skrajnie łatwopalny, gazem. Problemy wynikają też z tego, że podczas standardowej obsługi klimatyzacji czynnik jest najpierw odsysany z układu, filtrowany, a następnie wraz z odpowiednią dawką oleju (i odpowiednią "dolewką" czynnika) wpuszczany ponownie do układu. Jeśli w klimatyzacji znajdują się jakieś "zamienniki" (propan-butan, izobutan, inne czynniki), to mechanik, podłączając do takiego układu swoją maszynę do obsługi klimatyzacji, zanieczyści znajdujący się w niej czynnik. To dlatego warsztaty coraz częściej stosują testery gazów albo stacje z wbudowanymi analizatorami, żeby nie zepsuć cennego czynnika środkami niewiadomego pochodzenia z instalacji w autach klientów. Foto: Auto Świat Jeśli klient zatai przed warsztatem, że majstrował przy klimatyzacji, straty mogą być duże! Uszczelniacze do klimatyzacji – zabójcze dla niektórych kompresorów Bardzo często zestawy do samodzielnego "dobijania" gazu w klimatyzacji sprzedawane są też w komplecie z uszczenialaczami do układu. Wiadomo: gdyby klimatyzacja była szczelna, uzupełnienie czynnika raczej nie byłoby potrzebne. Sprzedawcy często ostrzegają, że dla niektórych typów kompresorów klimatyzacji tego typu środki bywają zabójcze – chodzi o takie kompresory, w których sterowanie wydajnością nie odbywa się poprzez sprzęgiełko elektromagnetyczne na kole pasowym, ale przez zawór znajdujący się w kompresorze, który to uszczelniacz może unieruchomić. Jeśli napełnicie układ preparatami do samodzielnej naprawy klimatyzacji, a później i tak konieczna okaże się jego naprawa, to warsztat może odmówić usługi albo wystawi wyższy rachunek. Żeby napełnić rozszczelniony układ nowym czynnikiem, po usunięciu nieszczelności trzeba wytworzyć w klimatyzacji próżnię – potrzeba jest do tego pompa próżniowa! Wpuszczenie do wypełnionego powietrzem układu gazu z opakowania ciśnieniowego to nie naprawa, tylko chwilowe maskowanie niesprawności – taka klimatyzacja długo nie podziała! Obsługa klimatyzacji polega nie tylko na uzupełnianiu czynnika – w układzie musi się znajdować też odpowiednia porcja dobrze dobranego oleju! 10-07-2017, 07:38 Dołączył: Dec 2013 Liczba postów: 1,036 Pomógł: 39 Reputacja: 4 Seat Alhambra MK I FL 1,9 TDI BVK 115 Znaki rej. auta: LC Miasto: Chełm Płeć: Mężczyzna RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Wesoł, gdzieś wcześniej pisałem, że na początku, jak kupiłem alhambrę to taki majster od siedmiu boleści do jednostrefowej wpakował mi 1050g czynnika (oczywiście tylko przez wysokie ciśnienie, bo nie wiedział że za kierunkiem jest drugi zawór) i klima normalnie działała. Teraz mam załadowane 950g i też działa. Wydaje mi się, to może być problem z zaworem w sprężarce. Byłem już u czterech klimiarzy, a dopiero ostatni zwrócił uwagę, że powoli wstaje mi kompresor. Może przy dużej ilości czynnika (ciśnienie) zawór blokuje się i dlatego klima im nie działa. Dlatego niewielkie zmniejszenie ciśnienia ożywia układ. Seat Alhambra TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba) 10-07-2017, 09:04 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 10-07-2017 09:24 przez waski78.) RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Mam dwustrefowa klimę z tyłu też jest parownik, tak to się chyba nazywa od spodu 4 przewody 2 do nagrzewnicy i 2 do klimy. Nadmuchy z tyłu, na podsufitce i w lewym tylnym boczku na dole, zimno z góry ciepłe z dołu, tak przynajmniej powinno być oryginalnie. Kiedy go kupowałem prawdopodobnie jeszcze chodziły silniczki z tyłu te od klapy temperatury i góra dół. Później się to zepsuło i kiedy to rozebrałem wyjąłem silniczki klapy stanęły w położeniach około 50% z racji że pompka elektryczna z przodu była zatarta nie było obiegu na jałowych obrotach. Podczas chłodzenia na jałowych obrotach wiało zimnym z tyłu a jak już przygazowałem to zaczęło dmuchac cieplym , klapa temperatury w połowie zatrzymana dodatkowo niedziałający mała pompka obiegowa powodowała że raz wiało zimno raz ciepło. Po wymianie pompki i przerobieniu na ręczne sterowanie za pomocą linki od maski silnika chyba ze Skody zapozyczylem, kiedy ma być zimno jest Zimno kiedy ciepło a silnik jest ciepły leci ciepłem i na jałowych obrotach i podczas jazdy. Przerobiłem na ręczne sterowanie gdyż miało być to na chwilę tylko jak rozebralem wszystkie plastiki jak zobaczyłem ile trzeba będzie ponownie składać nie chciało mi się tego zostawiać w takim stanie i połączyłem to na otworach po silnikach klap linka od otwarcia maski auta. (10-07-2017 07:38)mamwi napisał(a): Wesoł, gdzieś wcześniej pisałem, że na początku, jak kupiłem alhambrę to taki majster od siedmiu boleści do jednostrefowej wpakował mi 1050g czynnika (oczywiście tylko przez wysokie ciśnienie, bo nie wiedział że za kierunkiem jest drugi zawór) i klima normalnie działała. Teraz mam załadowane 950g i też działa. Wydaje mi się, to może być problem z zaworem w sprężarce. Byłem już u czterech klimiarzy, a dopiero ostatni zwrócił uwagę, że powoli wstaje mi kompresor. Może przy dużej ilości czynnika (ciśnienie) zawór blokuje się i dlatego klima im nie działa. Dlatego niewielkie zmniejszenie ciśnienia ożywia układ. Czyli co uklad nabija się w "dwóch miejscach" ? Sharan 4motion AUY 115HP 10-07-2017, 11:28 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Pamietajcie zebilosc czynnika jest nieco powiazana z temperatura. I teraz nie chodzi oto ze zapodasz wiecej gazu i juz jest problem. Chodzi oto tez ze przy temp otoczenia np +30 cisnienie w ukladzie robi sie na tyle duze ze presostat rozlacza klime. Przewody podpina sie dwa i to odpowiednie konce. Agregat podaje czynnik tylko jednym przewodem. Przy dwustrefowej sa dwa zawory rozprezne moze sie cos blokuje. Mialem tez przypadek ze gosc dlugo jechal na klimie i caly parownik skulo lodem. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane. 10-07-2017, 14:09 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Już wszystko jasne. Sprężarka do wymiany. Po odessaniu oleju okazało się że jest podobny go oleju sprężarka i osuszacz. W środę płukanie całego układu i ponowne nabicie. 10-07-2017, 21:11 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi heh u mnie tez sprężarka, jedno z łożysk się rozpadło. 11-07-2017, 21:36 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi (10-07-2017 11:28)wesol napisał(a): Mialem tez przypadek ze gosc dlugo jechal na klimie i caly parownik skulo lodem. To musiał mieć walnięte sterowanie. Mój rekord to 8,5 godziny ciągłej pracy silnika na klimie i nic nie zamarzło. Seat Alhambra TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba) 12-07-2017, 02:59 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Przedstawiciel handlowy z Poznania. Trafil do nas do bemo motors focusem ze mu przestal chlidzic. Caly czas klima na full. Foki maja micna klime bo z kratek wali po 2-3 stopnie w lato. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane. 12-07-2017, 08:28 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 12-07-2017 08:30 przez skimir.) RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Dołączę się tutaj z pytaniem? Wczoraj włóczyłem się wakacyjnie po bezdrożach, tempratura na zewnątrz do 43stC więc klima jak znalazł. Zatrzymałem się na chwilę i po ponownym uruchomieniu silnika poczułem swąd jakby spalonego sprzęgła. Po części mnie to nie zdziwiło bo trasy jakie wybrałem to szutrówki o czasem dużych kątach nachylenia (więc mógł mi zdażyć się jakiś błąd przy starcie) jednak w momencie tego startu nic ekstremalnego nie było... w każdym razie smród po chwili minął (a ten ze sprzęgła utrzymuje się raczej długo) ale zauważyłem brak klimy... upss... Padło na rozszczelnienie ukladu bo może jakaś rurka kamieniem oberwała... na postoju (mam testerek vag) okazało się, że nie ma błędu niskiego ciśnienia a po lekkim wciśnieciu kulki zaworka wylatuje gaz. Niestety sprężarka nie włącza się (choć dziwne jest to, że podczas przełączania EKON/AUTO zmieniają się lekko obroty silnika tak jak wcześniej, ale nie wzrasta chwilowe zużycie paliwa). Skojarzyłem smród z padniętą sprężarką. Czy jest możliwe, że to w jakiś sposob zaśmierdziało sprzęgło spręzarki? Nie zablokowała się bo krecąć ręką za tarczkę sprężarka obraca się lekko. Może spalił się elektromagnes i on tak śmierdział? Trochę daleko od domu jestem i zastanawiałem się nad próbą szybkiej reanimacji. -- Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył. 12-07-2017, 11:08 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Wentylatory pracują? 12-07-2017, 11:15 RE: Klimatyzacja nabita nie chłodzi Miernikiem sprawdz opornosc na cewce. Mozesz tez na cewke podac plys 12v z aku i wtedy bedzie widac czy smiga kompresor czy nie. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane. POWRÓT Peugeot 308 sw, 2012 Klimatyzacja nie załącza się. Jest napełniona i szczelna a nie chłodzi. Co może być przyczyną? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Igor | Redneck serwis samochodów amerykańskich Przechodnia 14, Węgrów Mnóstwo rzeczy. Zatarta sprężarka, niesprawna cewka sprzęgła, czujnik ciśnienia, zawór rozprężny, etc... UMÓW WIZYTĘZbigniew | Stacja Obsługi Samochodów Zbigniew Czarnocki ul. Bokserska 9, Warszawa Przyczyn może być wiele np. uszkodzona sprężarka klimatyzacji, nie działający wentylator chłodnicy lub wnętrza MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Białystok Bielsko - Biała Bydgoszcz Czeladź Częstochowa Gdańsk Gdynia Gliwice Gorzow Wielkopolski Katowice Kielce Kraków Lublin Olsztyn Poznań Radom Rzeszów Sosnowiec Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zabrze Łódź Białystok Bielsko - Biała Bydgoszcz Czeladź Częstochowa Gdańsk Gdynia Gliwice Gorzow Wielkopolski Katowice Kielce Kraków Lublin Olsztyn Poznań Radom Rzeszów Sosnowiec Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zabrze Łódź Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu? ZADAJ NOWE PYTANIE

peugeot 308 klimatyzacja słabo chłodzi